Rhein-Erft: Stadtbahnverlängerung klappt wahrscheinlich
Die Bergheimer und Pulheimer könnten künftig mit der Straßenbahn nach Köln fahren. Das zeigt eine Vorstudie zu dem Projekt - zentrales Ergebnis: die Verlängerung der Stadtbahn ist grundsätzlich sinnvoll und machbar. Ziel der Studie war es, optimale Trassenführungen zu finden. Diese Trassen sollen dann in einer folgenden Machbarkeitsstudie näher untersucht werden.
Veröffentlicht: Mittwoch, 17.02.2021 17:00
Aus der Vorstudie haben sich zwei optimale Trassenverläufe als Ergebnis ergeben, die jeweils in drei Unterpunkte aufgefächert werden können.
Variante A1: Stadtbahnstrecke zwischen Bocklemund und Widdersdorf
- Verlängerung der Linie 4 im 10 min Takt bis Endhaltestelle Widdersdorf
- 5 neue Haltestellen
- Länge ca. 3,8 km
- 8 Minuten Fahrzeit
- ca. 1.860 Fahrgäste
- Kosten ca. 111 Mio Euro
Variante A2: Stadtbahnstrecke zwischen Bocklemünd und Glessen über Brauweiler
- Verlängerung der Linie 4 im 10 min Takt bis Widdersdorf und weiter im 20 min Takt bis nach Glessen
- 10 neue Haltestellen
- Länge ca. 9,3 km
- 17 Minuten Fahrzeit
- ca. 4330 Fahrgäste
- Kosten ca. 185 Mio Euro
Variante A3: Stadtbahnstrecke zwischen Bocklemünd und Niederaußem über Brauweiler, Glessen und Oberaußem
- Verlängerung der Linie 4 im 10 min Takt nach Widdersdorf und weiter im 20 min Takt bis Niederaußem
- 14 neue Haltestellen
- Lange ca. 16,6 km
- 27 Minuten Fahrzeit
- ca. 6490 Fahrgäste
- Kosten ca. 280 Mio Euro
Variante B1: Stadtbahnstrecke zwischen Weiden-West und Widdersdorf
- Verlängerung der Linie 1 im 10 min Takt bis Endhaltestelle Widdersdorf
- 4 neue Haltestellen
- Länge ca. 3,9 km
- 8 Minuten Fahrzeit ab Weiden-West
- ca. 1970 Fahrgäste
- Kosten ca. 61,4 Mio Euro
Variante B2: Stadtbahnstrecke zwischen Weiden-West und Brauweiler sowie Widdersdorf
- Stichstrecke Widdersdorf wie in Variante B1 im 10 min Takt
- Stichstrecke nach Brauweiler über die Helmholzstraße bis Glessen im 20 min Takt
- 9 neue Haltestellen
- Länge ca. 3,9 + 5,7 km
- 10 Minuten Fahrzeit nach Glessen ab Weiden-West
- ca. 3980 Fährgäste
- Kosten ca. 141 Mio Euro
Variante B3: Stadtbahnstrecke zwischen Weiden-West und Niederaußem über Brauweiler, Glessen, Oberaußem und Widdersdorf
- Stichstrecke Widdersdorf wie in Variante B1 im 10 min Takt
- Stichstrecke nach Niederaußem im 20 min Takt
- 13 neue Haltestellen
- Länge ca. 3,9 + 5,7 km
- 21 Minuten Fahrzeit bis Niederaußem ab Weiden-West
- ca. 6020 Fahrgäste
- Kosten ca. 242 Mio Euro
Die vielversprechendste Variante scheint im Moment die Verlängerung der Linie 4 bis Niederaußem über Brauweiler, Glessen und Oberaußem zu sein. Im nächsten Schritt möchte der Kreis die Meinung der Öffentlichkeit zu den Plänen hören. Dazu können alle Bewohner des Rhein-Erft-Kreis ab März/April fünf Fragen online beantworten. Die Fragen und alle weiteren Infos zu dem Projekt könnt ihr dann hier nachlesen.