
© Christoph Seelbach
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Der Sinn dahinter: Weil Fußgänger die Busse nicht hören, komme es laut Kritikern schnell zu gefährlichen Situationen, ganz besonders für sehbehinderte Menschen. Um das Unfallrisiko weiter zu senken, testet die KVB derzeit außerdem verschiedene Abbiege-Assistenzsysteme.
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